FAQ

Название ATLASYCO образовано из слова ATLAS в честь звезды в созвездии Тельца, первой буквы Y в слове YACHT, СO сокращенного варианта слова СOMPANY.

Чартер супер яхты начинается с подписания контракта по стандарту MYBA или его турецкого аналога TYBA , в договоре будет указана яхта, маршрут, стоимость аренды, ответственность сторон. Также предварительно фрахтователь заполняет бриф о своих пожеланиях в части рациона питания и продуктов, водных активностях, индивидуальных пожеланий).
Минимальная длительность аренды суперяхты 1 неделя (индивидуально можно обсуждать суточный или дневной чартер), кроме основной стоимости необходимо учитывать обязательный платеж 20% НДС (налоговое законодательство Турции) + 30% от стоимости аренды APA (Advanced Provisioning Allowance) , это ваш депозит к стоимости чартера который используется капитаном для оплаты стоянок в маринах, провизии и топлива для поддержания комфортного отдыха на яхте. APA это стандартное условие для зарубежного чартера. Финансовые средства из APA по окончании чартера возвращаются клиенту, за минусом всех дополнительных расходов связанных с отдыхом на яхте. Капитан предоставляет квитанции и чеки о фактически понесенных расходах.  

В назначенное время и место вас будет ожидать выбранная суперяхта с необходимым экипажем на борту (включая шефа и стюардов), любые задержки подачи судна должны быть зафиксированы и в последствии стоимость может быть пересчитана.

Чартерные суперяхты и их экипаж очень мотивированы на первоклассный сервис, репутация и безопасность гостей всегда на первом плане. 

1. В отличии от автомобильного рынка где основных брендов около 15, в яхтах количество таких не менее 150. Это с одной стороны предоставляет клиенту максимально возможный выбор, с другой стороны делает этот выбор затруднительным. Именно поэтому роль яхтенного брокера в вопросе выбора очень велика. 
2. Если выбор сделан, необходимо проанализировать контракт. Условия оплаты, сроки передачи клиенту, возможность следить за строительством яхты и прочее. Если речь идет о покупке яхты бывшей в эксплутации, то необходимо организовать сюрвей яхты (диагностика). Как правило производители суперяхт это зарубежные верфи, разумеется контракт будет на английском языке и иметь свою специфику, поэтому для того чтобы все прошло гладко также потребуется оценка контракта профессиональным брокером. 
3. Флаг и резиденция яхты. Не секрет, что многие российские владельцы яхт ищут варианты более экономной регистрации яхты под флаги островных государств или популярных яхтенных локаций.Разумеется клиент должен смотреть на этот вопрос стратегически, так как много клиентов регистрирует яхты под российским флагом с выплатой пошлины и ввозного НДС. Задача брокера указать на юридические и налоговые аспекты и предложить выбор клиенту.
4. Когда настанет долгожданный день приемки яхты и Sea Trials (ходовые испытания) с верфи, желательно чтобы со стороны клиента присутствовал яхтенный брокер, который укажет на возможные недостатки и сделает корректные указания для верфи.
5. Подбор экипажа яхты. Процесс интересный и важный. Как правило капитана, шеф-повара и экипаж на борт принимают по рекомендации. И как правило хорошие специалисты уже трудоустроены, поэтому важно начинать поиски до начала яхтенного сезона. В этой ситуации, яхтенный брокер также готов прийти на помощь.
6. После того как яхта у владельца и укомплектована экипажем, необходимо обозначить локацию размещения яхты в маринах. Существует определенная специфика в разных маринах (ограничения по длине и осадке, условия входа стоянки и пребывания), о которой знает лишь яхтенный брокер.
7. Чтобы получить удовольствие от эксплуатации яхты необходимо повысить яхтенную культуру. Как правило брокер в этом деле имеет большой опыт и сделает все чтобы процесс владения яхтой приносил только положительные эмоции и стал поистине счастливым моментом жизни клиента.

Многие яхты активно используются владельцами, которые переживают за сохранность своих лодок. Такие яхты сдаются в селективный чартер, о чем всегда есть соответствующая пометка на странице яхты. Это значит, что владелец выясняет максимально полную информацию о том, кто и зачем планирует снять яхту, и только после этого принимает решение о том, сдать лодку в данном конкретном случае или нет. Все это, естественно, происходит до заключения договора и получения предоплаты.